Checo Pérez detalla el porqué de su bajón: 'Simplemente me resultó más difícil conducir'

Mientras Max Verstappen luce cómodo e imparable a bordo de su RB19, el mexicano Sergio Pérez debió atravesar por un insufrible proceso en el que su labor fue puesta en entredicho en Red Bull, especialmente en esa etapa en la que no fue capaz de avanzar a la Q3 durante cinco carreras consecutivas, situación que hoy se tiene claro a qué se debió. 

¿Por qué bajó el rendimiento de Checo Pérez?

A inicios de la temporada, el piloto mexicano fue capaz de competir de cerca con Verstappen e incluso de ganarle en los Grandes Premios de Arabia Saudita y Azerbaiyán, pero a partir del Gran Premio de España, en la séptima fecha, su rendimiento se vino abajo, no sólo para que se rompiera su sueño de competir por el título, sino también para que las críticas se volcaran en su contra.

Pasada la mala racha, ya con tres semanas de vuelta en la lucha por los primeros puestos, el mexicano ofreció una extensa charla a Auto Motor und Sport en la cual detalló el porqué de esa caída, la cual obedeció, según sus declaraciones, a la necesidad de Red Bull de tener autos más veloces para encarar la temporada, avance que lo llevó a replantear su conducción, pero sin ser el único tema que influyó.

"Hubo una mejora en el auto. Pero sería demasiado fácil echarle la culpa a eso. A los ingenieros les resulta difícil explicar cómo tal o cual modificación de la aerodinámica ha cambiado tal o cual característica de conducción, con la que un conductor puede tener más dificultades que otro. Traen mejoras para hacer que el auto sea más rápido. También se volvió más rápido. Simplemente me resultó más difícil conducir el coche. Esto también les ha pasado a otros conductores. Porque una determinada característica no se adapta a tu estilo de conducción. Entonces hay que adaptarse. No lo hice tan rápido como debería".

¿Pérez no tiene un auto a modo?

Cuestionado por la publicación, al respecto, Checo Pérez señaló las dificultades que existen para que Red Bull construya un monoplaza exclusivo para su estilo, como sí se cree que lo hace para Verstappen. 

"Eso es muy difícil de implementar. Los coches de Fórmula 1 tienen una ventana muy estrecha en la que operan. Esto hace imposible ejecutar dos configuraciones completamente diferentes con el mismo concepto básico. O cambiar el equilibrio aerodinámico. Hay momentos en los que siento que estoy encontrando mi velocidad de forma natural, y luego también hay momentos en los que tengo que adaptarme y no todo sucede automáticamente".