Ex jefa de estrategia de Checo Pérez culpa a Red Bull por el rendimiento del mexicano
Bernardette Collins tiene claro que hay una discrepancia en la comunicación de la escudería con Checo, a quien se le suele responsabilizar de todo.
Ante el aluvión de críticas que ha recibido Sergio Pérez en las últimas cinco fechas por no poder avanzar a la Q3, la ingeniera irlandesa Bernadette Collins, ex de Racing Point y Aston Martin, apareció para hacer una fuerte defensa del piloto mexicano, de quien señaló que hay señales claras de que existe una discrepancia entre él y su equipo en la estrategia, lo que ha repercutido negativamente.
¿Qué dijo Collins de Checo Pérez?
Mientras analizaba la desastrosa actuación de Checo Pérez en la clasificación en Gran Bretaña en el podcast Sky Sports F1, Collins notó cómo la perdida de calor de sus neumáticos fue significativa, y ya cuando volvió a la pista después de estar nueve minutos detenido en su garage poco pudo hacer para tener una buena vuelva.
“Es fácil para nosotros afuera decir que Checo no ha logrado salir de la Q1 durante cinco semanas seguidas o lo que sea. Es fácil mirar eso y decir '¿Por qué está pasando eso? ¿No está actuando como piloto?'. Esta semana, por lo que pude ver, hay una discrepancia entre el equipo de estrategia y el piloto".
"Entonces, si tienes un piloto que ha tenido problemas para salir de la Q1, sin tener en cuenta el hecho de que el automóvil es, con mucho, el más rápido en la pista, debes darle la mejor posibilidad de hacerlo. Y eso, fundamentalmente, es ser el último coche en pista en esas condiciones".
Checo Pérez no destaca en clasificación
Collins, quien coincidió con Checo Pérez en Racing Point y Aston Martin, reconoció que el mexicano "nunca ha sido el mejor clasificando", aunque a cambio suele cumplir con las estrategias dentro de la carrera, en donde se le reconoce como un gran gestionados de neumáticos.
“Y todo eso debe unirse. No sabemos dónde se interrumpió la comunicación allí, no sabemos qué estaba pasando en Silverstone Q1. Pero debe serlo, con el auto más rápido, como equipo, debe progresar en la Q1 cada semana. Los equipos a veces se ven envueltos en conjuntos de ahorro para el tercer trimestre, pero su primera prioridad es pasar por el primer trimestre”.